在侵权责任领域，机动车交通事故责任因其高发性和特殊性，形成了由《道路交通安全法》与《民法典》共同规范的独特规则体系。其中，归责原则的多元适用与赔偿顺序的强制性，是处理此类纠纷的核心关键。本文将严格依据现行法律，对机动车交通事故责任的归责原则与赔偿流程进行系统梳理与专业分析。
一、 赔偿的“三步法”：法定的赔偿顺序在处理机动车交通事故造成的损害时，法律设定了一个清晰且强制性的赔偿顺序，这构成了所有责任划分的前提。根据《民法典》第一千二百一十三条的规定，赔偿应按照以下步骤进行：
第一步：交强险优先赔付
由承保机动车第三者责任强制保险（即“交强险”）的保险公司，在责任限额范围内予以赔偿。此阶段的核心特点是 “不问过错” 。无论事故各方有无过错及过错大小，只要造成损失，保险公司都需在限额内先行赔付。这体现了交强险的社会保障与基本救济功能。
第二步：商业险补充赔付
交强险赔偿不足的部分，由承保机动车商业保险（如第三者责任险、车损险等）的保险人，按照保险合同的约定进行赔偿。
第三步：侵权人最终承担
在经过上述保险赔付后，仍然不足或者没有投保相应商业保险的，剩余部分才由侵权人（即责任方）按照法定的归责原则进行赔偿。
这一“交强险→商业险→侵权人”的赔偿顺序，有效地分散了社会风险，保障了受害人能够及时获得救济。
二、 归责原则的“二元体系”：过错责任与无过错责任在完成交强险赔付后，对于不足部分的责任划分，法律根据事故主体的不同，采用了截然不同的归责原则。
（一）机动车之间：适用过错责任原则
根据《道路交通安全法》第七十六条第一款第一项，机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
法律内涵 ：此原则与普通侵权责任原则一致。责任的成立与大小，完全取决于当事人是否存在过错及过错的严重程度。
过失相抵 ：当双方均有过错时，应适用《民法典》第一千一百七十三条关于“被侵权人对同一损害的发生或者扩大有过错的，可以减轻侵权人的责任”的规定，即进行“过失相抵”，根据各自的过错比例（如70%/30%）来分担损失。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间：适用无过错责任原则
根据《道路交通安全法》第七十六条第一款第二项及司法实践中的主流观点（如最高人民法院的倾向性意见），机动车与非机动车、行人之间的交通事故，对机动车一方适用 无过错责任原则 。
核心要义 ：将机动车的驾驶行为视为一种高度危险活动。因此，一旦发生事故造成损害，无论机动车一方是否存在过错，原则上都应承担赔偿责任。机动车一方不能通过证明自己没有过错而完全免责。
减轻责任的情形 ：无过错责任并非绝对责任。如果机动车一方有证据证明非机动车驾驶人、行人存在过错，可以根据过错程度“适当减轻”机动车一方的赔偿责任。此处的举证责任在于机动车一方。
极致的减轻与免责 ：
承担不超过10%的责任 ：即便机动车一方能够证明自己 完全没有过错 ，根据法律规定，其仍需要承担不超过10%的赔偿责任。这是无过错责任原则最鲜明的体现。
完全免责 ：唯一的免责事由是，损失由非机动车驾驶人、行人 故意碰撞机动车 造成的，例如“碰瓷”行为。此时，机动车一方不承担赔偿责任。
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